Ремонт Верхней Набережной продлят из-за повышения уровня воды в Ангаре

Ремонт Верхней Набережной продлят из-за повышения уровня воды в Ангаре. Проект реконструкции будут корректировать, об этом в ходе выездного совещания на объекте сообщил заместитель мэра — председатель комитета городского обустройства Роман Орноев. Ранее начали капитальный ремонт улицы на участке от съезда с развязки Академического моста до дома № 107 по улице Верхняя Набережная в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Роман Орноев:
— По контракту, заключенному с Дорожной службой Иркутской области, срок реализации проекта — осень текущего года. Однако в связи с повышенным сбросом воды и высоким уровнем воды в Ангаре проведение работ по укреплению подпорной стены стало невозможным. На совместном совещании в правительстве области было принято решение о перепроектировании объекта и продлении срока контракта. На сегодня будет выполнено только асфальтирование в один слой, чтобы открыть дорогу для движения транспорта.

В проектной документации в рамках первого этапа была предусмотрена перекладка инженерных сетей. А также устройство земляного полотна и подпорной стенки.

Ксения Ветская, технический директор Иркутского испытательного центра «Стройконтроль»:
— Технические решения, которые заложены в проекте, сейчас нет возможности исполнить. Из-за высокого уровня вод устройство временной дороги, которую должны были отсыпать для монтажа подпорной стены, нельзя сделать. Для проведения качественного капитального ремонта объекта необходимо внести изменения в проектную документацию.
Проектом была предусмотрена подпорная стена длиной 520 метров, высотой от двух до пяти метров. Конструкция стенки представляет собой армирующую решетку, лицевую грань и крышку, которые образуют собой единую сетчатую панель. В основании подпорной стенки производится замена грунтов.

Виктор Побойкин, директор Дорожной службы региона:
— Сейчас уровень Ангары в месте проведения ремонта значительно превышает проектные отметки. Он выше нормы почти на три метра, это не позволяет проводить работы в воде, как было запланировано ранее. Сегодня мы выполняем те работы, которые находятся на поверхности земли, работаем на подходах. Дорожная служба области предлагает при обустройстве подпорной стенки использовать шпунты Ларсена вместо габионов. Как только проектное решение будет получено, на объекте будут продолжены работы на отметках, которые находятся в воде. Сейчас на объекте работает восемь единиц техники и порядка 20 человек.

В рамках нацпроекта БКАД всего в 2021 году в Иркутске будет отремонтирован 21 дорожный участок протяженностью 22 километра.