Летом и осенью городские власти планируют отремонтировать участки улиц Карла Маркса, Красного Восстания, Киевскую и несколько других улиц. Впервые асфальт появится там, где его так ждали: Верхняя Набережная, Грибоедова, Ракитная.
Какой плиткой будет выложен тротуар вокруг 130-го квартала? Сколько дорог отремонтируют до и после юбилея города? Много ли в Иркутске «переходящих» улиц, где подрядчики устраняют недоделки? На эти и другие вопросы ответит глава Иркутска.
None
Виктор Иванович, что у нас ожидается с городским электротранспортом и вообще транспортом? Власти неоднократно говорили о его поддержке, но пока даже сдвигов не видно! Когда начнут тянуть линию троллейбуса по Академическому мосту? Что решается с проблемой 10 м-та, который убрали с правого берега и люди не могут нормально передвигаться на работу на Байкальской, когда уже начнут чесаться и наводить порядок на маршрутках, планируются ли развивать маршруты по параллельным дорогам и в окрестностные районы? Автобус 11 маршрута был из таких, его вообще нынче не видать. В Нижнюю Лисиху тужились что-то пустить, не видно ничего. По слухам, маршрутка 3к в Радужный опять появилась, надолго ли? Почему бы по Старокузьмихинской не пустить часть маршрутов от Лермонтова, тем самым немного разгрузить Лермонтова. А то как-то негоже, что люди живут в людных кварталах около дорог, а на транспорт должны ходить за тридевять земель. А 11 автобус никогда пустым не ходил, почему маршрут совсем загнулся? 3ато частные перевозчики толпятся и мешают друг другу на таких улицах, как Лермонтова и Байкальская.
Здравствуйте! Давайте по порядку. Движение по Академическому мосту будет открыто после сдачи 4-го пускового комплекса. Десятый троллейбусный маршрут возобновлен по обращениям жителей. Одиннадцатый автобусный маршрут работает. Схема его движения была временно изменена в связи со строительством развязок Академического моста.
Виктор Иванович, почистите уже свою страницу вконтакте от спама
Спасибо за замечание. Сделаю.
Здравствуйте.
Виктор Иванович,
как жителю дома по адресу ул. Сурнова д.30 хотелось бы видеть тротуар от остановки Глеба Успенского до вышеуказанных домов по ул. Мельничная. Дорога на улице очень узкая и большую часть времени жителям приходится ходить по грязи. Жителей здесь живёт прилично, к тому же ,насколько я знаю, достаточно много бюджетников. Планируются ли такие работы? Спасибо за ответ.
Добрый день!
Как бы доделали дорогу Первомайский-Университетский. Асфальт супер, по крайней мере был первые дни. Но! Обратите внимание на примыкания и пересечения - с улицей Вампилова или дорогой в мкр.Университетский - на светофорах настоящие корыта в асфальте - на 10см вниз примерно на расстоянии 10 метров! Несерьезно! пусть доделывают и делают отгон асфальта за примыкание. А то собрали технику, как-будто опять все, до следующего года!
Виктор Иванович,
Вопрос по ремонту дороги улицы Ракитная уже поднимался, хотел бы вам напомнить и об отсутствии водоснабжения на ней. Было время, когда при мэре Говорине, улицу отрезали от водоснабжения и так и не включили.
Когда будет восстановлено водоснабжение?
Вспомните недавний пожар на Ракитной,4 и как его тушили – это же полный бред. Не говоря уж о том, что огромное кол-во работающих людей вынуждено решать «туалетный вопрос» сами знаете как.
В итоге, на улице находится множество производств, но ни воды ни дорог. А сидели бы на ней росяинские чинуши или Медвед бы проезжался раз в год – красили бы траву и мыли бордюры.
Окажите содействие, пожалуйста.
p.s. Успехов Вам в работе!
Здравствуйте! По моим данным, здания в районе улицы Ракитная не были благоустроены исторически. И есть проблема в том, что микрорайон Мельниково, где находится около 100 усадеб так называемого частного сектора, до сих пор не имеет доступа к сетям водоснабжения. Работы по прокладке водопровода в частный сектор очень затратны по времени и финансированию. В этом году мы подобные работы ведем в предместье Марата, Рабочее и в районе 3-го поселка ГЭС. Там живет гораздо больше людей, которые обращаются к депутатам, а депутаты в свою очередь, влияют на распределение приоритетов при планировании подобных работ.
Здравствуйте, Виктор Иванович!
Как человек, многое знающий и понимающий в строительстве, объясните пожалуйста почему строительство и ремонт дорог не планируется заранее, в планах не предусматривают ни ливневую канализацию, ни расширение дорог. В результате когда к сентябрю завершаются конкурсы, к октябрю появляются подрядчики, в ноябре по первому снегу строим сколько успели потому что деньги надо провести в этом году. И по-скольку времени на планирование нет то строят так чтоб вид чуть-чуть улучшился. Может я что-то не совсем верно понимаю, но выглядит это так.
В прошлом году когда начали ремонт объездной дороги Первомайский-Университетский, все радостно вздохнули «Ура, дороги расширят» оказалось что это просто укрепляли тротуар. Конечно там есть ряд объектов, которые мешают расширению (например виадуг) но там есть и постоянная проблема пробок. Выезд с нового моста сильно увеличил количество машин на этом участке. Тротуар и зеленая полоса дело хорошее, но ими можно частично пожертвовать чтоб решить эту проблему. В итоге: поскольку проблема расширения небыла решена в ближайшее время, через 2-3 года дорогу прийдется ремонтировать снова, а это все гранитные бордюры под снос - скупой действительно платит дважды. Вы молодец, у вас любая работа спориться, но обратите внимание на планирование.
Здравствуйте! Спасибо за вопрос и за добрые слова. Хочется отметить, что реконструкция и ремонт магистральных улиц идет в соответствии с проектами, которые учитывают увеличение транспортного и пассажирского потоков. Поэтому вряд ли возможна ситуация, когда мы дорогу отремонтировали, и через 2—3 года все заново переделывается. Что касается пробок, которые возникают в часы пик, то улица Кузьмихинская – относительно благополучный район на фоне того же Маратовского кольца.
Виктор Иванович, добрый день.
Понимаю, что все проблемы разом Вы решить не можете, но все-таки хочу задать Вам важный (для жителей нашего района Угольный проезд) вопрос. Доколе… над нами будут издеваться??? К юбилею ипподрома (2001 г) была проложена шикарная асфальтная дорога от «кольца» Космического проезда до центральных ворот вышеупомянутого ипподрома - единственного транспортного пути для жителей группы жилых многоквартирных домов расположенных на Угольном проезде. Время от времени на дороге появлялись выбоины, которые устранялись силами жителей данного района. Но вскоре неподалеку, а именно на култукской (теперь это Угольный проезд 68/1,2,3) стали возводить указанные жилые дома, (застройщик ЗАО «Восток-центр»), для строительства которого был установлен громадный самоходный кран.(сейчас опять устанавливают сваи по новую стройку). После его продолжительной стоянки, а так же завоза строительных материалов, от асфальтной дороги не осталось ничего… кроме ужасающих ям, колдобин и прочих непроходимых испытаний. Не стоит забывать что в нашем районе живут ветераны труда и ВОВ которым по президентской программе выделены автомобили, которые не в силах преодолеть устроенные преграды. Периодически происходят ДТП на этом «кольце» поскольку асфальтная дорога превратилась в проселочную. Неоднократно производилось выравнивание, и опять же силами частных лиц (жителей района). Разве не должен указанный застройщик исправлять свои ляпы? Ведь это его обязанность! Если у Вас нет возможности принудить застройщика исправить свои ошибки, то просим Вас за счет городского бюджета вернуть дорожное асфальтное полотно. Ну ведь живем практически в центре города, а добираемся домой по бездорожью. От жителей данного района убедительно просим Вас, поспособствовать в решении данного вопроса.
Спасибо!
p.s. к 350-летию Иркутска, наверняка можно порадовать нас, горожан – ваш электорат.
Виктор Иванович, скажите, пожалуйста, когда будут нормальные тротуары по всей ул. Академика Курчатова, в том числе, внутридворовые дороги домов №№ 9; 11? Периодически идут ремонты, асфальт вскрывают, а потом просто засыпают гравием. Таких мест уже очень много на нашей улице! А кое-где, у домов №№ 2; 14; 5-а, тротуаров не было никогда, просто утоптанная глина. В дождь ходить невозможно.
Спасибо.
PS Особая Вам благодарность за новые скамейки по городу! Только зачем такие дорогие и красивые? Лучше бы деньги экономить.
Здравствуйте! Если вы посмотрите в окно, то увидите, что внутриквартальные дороги по адресу улица Курчатова по указанным вами адресам ремонтируются прямо сейчас. Насколько мне известно, тротуары на улице Курчатова есть в основном на протяжении всей улицы, но встречаются места, где они отсутствует. В общей сложности это около сотни метров, отдельные участки. Вы говорите о тех, которые находятся рядом с выездами из дворов. Здесь оптимальный путь решения проблемы – делать это во время внутриквартального благоустройства, поскольку в целом ремонт улицы Курчатова не планируется.
Добрый день Виктор Иванович ! скажите пожалуйста на Советской планируют перекладывать плитку или нет?
улица Лызина это вообще не дорога - это сплошной танкодром хотя на этой улице находится восстановительный центр Дикуля. почему подрядчик получает свои деньги за некачественную работу
Здравствуйте! Понимаю, что вашей вины в том нет, но то чем вымощены наши тротуары, никак не назовешь хорошей и удобной плиткой, брусчаткой и т.д. К.Маркса, Ленина, другие улицы разбитые. Разбитыми они стали практически на следующий год, хотя, помнится, жителям гарантировали чуть-ли не десяток лет хороших дорог. Виктор Иванович, ну пусть чуть дороже, пусть не так быстро, но «скупой платит дважды». Хотя, думаю и за эти работы и материал было отдано из казны городской не мало. Есть же плитки не скользкие, не рассыпающиеся. Им весь Китай вымощен, Москва, Петербург. Ну, доколе? А спрашивать с горе подрядчиков у нас не принято. Так и пускаем деньги в никуда, вернее, понятно куда и кому. Что делать планируете, стыдно же…
Асфальт у нас какой-то ущербный, про стоимость не говорю. Вот укладывали Байкальскую, говорили про многослойный пирог, толщину слоев. Ехал много раз и все пытался обнаружить эти толстые слои, они даже на взгляд и то меньше. А сколько денег можно увести, даже уменьшив такой слой асфальта на 1 см, дорога то длинная, а карман бездонный, чего не скажешь о городском бюджете…
Спасибо заранее за ответ.
Здравствуйте! Если вы заметили, то мы заменяем плитку в центре города – там, где движение пешеходов наиболее интенсивное – на ту, которая не будет крошиться через год. Процесс идет. Может, не так быстро как хотелось бы, но движется.
Здравствуйте Виктор Иванович!
Очень ждем всем коллективом когда будет асфальт на ул. Ракитная - ездить крайне рискованно, в связи с тем как выглядит дорога - велика вероятность зацепить днищем и т.п. В мае видели геодезистов(если правильно понял) - но до сих пор никаких движений тут не начинается - хотелось бы узнать в какие даты и какая компания будет делать дорогу на ул.Ракитная, а также - готов ли проект по ее ремонту?
Здравствуйте! Контрольный срок выполнения начатых работ по асфальтированию улицы Ракитная – октябрь. Будем следить.
Добрый день!
Скажите пожалуйста когда планируется закончить ремонт объездной дороги в Ново-Ленино? Что будет сделано при этом для удобства и безопасности пешеходов? Машины по этой дороге «летают», пешеходы перебежками по зебре добегают до зеленой полосы, переводят дыхание и дальше. Очень много несчастных случаев наезда на пешеходов ( со смертельными исходами) именно на пешеходных переходах. Сейчас дорогу отремонтируют и машины
«летать станут ещё быстрее». Как наши дети из п. Южный и п.Западный должны ходить в школу? Знаки по ограничению скорости и пешеходные переходы не помогают ( их видят очень редкие водители). Очень страшно за детей. Большое спасибо.
Здравствуйте! Сейчас там устанавливаются светофоры. Это федеральная трасса и подобные сооружения должны финансироваться за счет федерального бюджета. Город неоднократно обращался в соответствующие инстанции с предложением установить надземные пешеходные переходы. Пока добились светофоров. Будем надеяться, что эти меры сделают ситуацию не такой острой.
Добрый день. Вопрос 1. Будет ли ломаться традиция, когда сначала производят ремонт дорог и вроде облагораживают территорию, а затем, через непродолжительное время выясняется, что на отремонтированном участке проходит старая теплотрасса, трубы нуждаются в замене и т.д. В результате чего опять идет переделывание, остаются заплатки, либо временное покрытие. Неужели между службами нельзя согласовать качественный, всеобъемлющий ремонт, который в конечном итоге более эффективен на продолжительном временном горизонте?
Вопрос 2. Неоднократно говорилось о занесении подрядчиков в черный список. Где можно увидеть этот список. Город должен знать своих антигероев, возможно, система общественного порицания и отказа в сотрудничестве сделают больше, чем мэр замеряющий высоту бордюров линейкой? Какие КОНКРЕТНЫЕ меры были реально наложены на недобросовестных строителей и городской административный корпус, отвечающий за подбор подрядчиков и курирующий данные направления строительства?
Вопрос 3. Как Вы считаете, если ремонт вроде бы и ведется, деньги на него немалые выделяются, а качество оставляет желать лучшего уже сразу после завершения ремонта, ввиду этого все опять переделывается и доделывается. Значит это кому-то выгодно, кто в этом может быть заинтересован и что с этим делать?
Виктор Иванович! В конце пожелание. Вы все прекрасно понимаете и можете ответить на многие вопросы обладая определенными рычагами воздействия, наведите уже порядок в городе!
1. Здравствуйте! Мы разработали сейчас систему, при которой перед капитальным ремонтом дороги мы согласовываем проект со всеми заинтересованными ведомствами – собственниками сетей. Капитальный ремонт дороги производится с заменой всех коммуникаций. Это новшество, которое позволит избежать ситуаций, о которых вы говорите.
2. Черный список подрядных организаций вывешен на сайте zakupki.gov.ru, называется он «Реестр недобросовестных поставщиков». При попадании в этот список организация не имеет права участвовать в торгах, проводимых государственными и муниципальными органами.
3. Если подрядчик делает некачественный ремонт дорог, администрация Иркутска не принимает работу и не оплачивает ее. Более того, все доделки подрядчик осуществляет за свой счет. Таким образом, мы приучаем подрядчиков к ответственности за свою работу. Процесс небыстрый, но другого пути нет. Проверка нахождения организации в реестре производится автоматически, если обнаруживается недобросовестный поставщик, он не допускается к участию в торгах.
И ещё есть вопрос: почему ремонт, на которых трафик средний/большой не ведется только в ночное время? Столько неудобств бы решилось, связанных с пробками.
Здравствуйте, по технологии ремонта дорог, далеко не все работы можно вести ночью. Да и затраты на освещение будут слишком высокими, а результат – не всегда хорошим, потому что нет ничего лучше дневного солнечного света.
Здравствуйте.
1.Не могли бы Вы уточнить какая организация в городе контролирует состояние дорог и планирует их ремонт?
2.Какова роль районных администраций в контроле за состоянием городских дорог?
3.При строительстве новых объектов необходимо получить согласование различных ведомств. В итоге стоят объекты, вокруг нет благоустройства, нет отвода ливневых и талых вод. (Особенно это касается периферийных улиц. Это результат отсутствия должного контроля со стороны администрации? Предусмотрена ли какая-то ответственность к должностным лицам или организациям допустившим подобные нарушения?
Может быть имеет смысл создать интернет ресурс куда горожане будут выкладывать все замечания по этому поводу. И с помощью этого ресурса планировать и контролировать работы по ремонту дорог в городе, а также штрафовать виновников допустивших подобные нарушения?
Здравствуйте! Планирование ремонтных работ на городских дорогах – плод коллективного решения, споров и компромиссов. В обсуждении участвуют городские службы, Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству, депутаты городской Думы и даже ГИБДД. У нас в практике был случай, когда в план работ пришлось включать очень аварийный для автомобилистов участок улицы, потому что на этом настояла ГИБДД. Планируя адреса, где будут проходить работы, на следующий год, мы опираемся на пожелания депутатов городской Думы, потому что именно эти люди принимают бюджет и выделяют деньги на ремонт. А между администрацией города и района существует очень четкие разграничения полномочий: округ отвечает за внутриквартальные территории, город – за магистрали.
Писал на вашем сайте про ремонт дорог в дворовой части в прошлом году. Мне ответили, что всё передано нужным адресатам. Но ремонт никто не сделал.
Поэтому меня есть вопрос: будет ли уделяться внимание ремонту дорог в дворовой части?
Пример: двора домов Юбилейный 91/85. Да, я думаю, что таких дворов наберется очень много.
Здравствуйте! Насколько мне известно, дом 91 в микрорайоне внесен в программу ремонта внутриквартальных проездов этого года. Городское хозяйство не перестраивается по взмаху волшебной палочки. Существует механизм «прописки» таких проектов – от момента, когда вы их высказали до момента реализации. Вы задали вопрос – мы отреагировали. Но результат будет не завтра, а когда все звенья цепочки сложатся.
Виктор Иванович, добрый день! Будут ли делать дорогу на Мельничную Падь или каждый год так и буду заделывать дыры, которые через месяц опять превращаются в то, что было до ремонта?
Здравствуйте, Виктор Иванович!
Скажите пожалуйста, когда, наконец, будут приведены в порядок такие улицы, как Карла Либкнехта и Трилиссера? Эти улицы, на мой взгляд, являются одними из ключевых в нашем городе, но проехать (а порой и пройти) нормально по ним возможности нет - всюду колдобины, провалы асфальта, отсутствующие тротуары, ливневая канализация и прочие проблемы.
Здравствуйте! Дело в том, что под улицей Карла Либнехта находится пятый коллектор, от которого по сути зависит жизнедеятельность коммунальных систем в центре города и Октябрьском районе. Перманентные ремонтные работы – это очень неудобно. Но если не ремонтировать это оборудование и не чинить изрядно изношенные теплотрассы, зимой огромный район может замерзнуть. Поэтому лучше потерпеть, пока энергетики не закончат ремонтные процессы, связанные с оборудованием под улицей Карла Либкнехта.
Уважаемый Виктор Иванович!
Про дороги можно писать бесконечно. Вот несколько вопросов:
1. Зачем закрыли проезд на сквер Кирова по ул. Российской? Мотивировка была, что там не удовлетворительное состояние покрытия, но ведь не секрет, что в городе 60% дорог имеют покрытие гораздо хуже.
2. Недавно закрыли участок дороги ул. Дек. событий от ул. Рабочей до нижней набережной по причине якобы ремонта теплотрассы, но всем прекрасно ясно, что закрыли для того чтобы подрубить новенькое здание Сбера к сетям. Зачем вводить людей в заблуждение, да еще и проводить мероприятия по подключению целый месяц?
2. В прошлом году было заявлено, что областной центр получит почти миллиард на ремонт дорог. И где они, эти деньги, опять конкурсы не успели провести, опять будут закатывать асфальт в снег и дождь? Кроме несчастной Киевской по городу почти нигде не проводится ремонт. Где обещанный ремонт ул. Кайской?
3. Каждый год наша область зарывает кучу денег, строя отвратительные дороги, шлепая заплатки. А нельзя наконец взяться за это дело так чтобы не пришлось через год переделывать? Почему полотно нельзя класть с кривизной, чтобы вода стекала а не скапливалась на дороге, почему у нас ливневая канализация стала диким эксклюзивом?
4. Затронем и тему тротуаров. Почему у нас в Иркутске власти разрешают строить здания почти вплотную к дорогам? Почему бы не расширить проезжую часть? Почему при кладке тротуарной плитки не укладывается специальная плитка для организации слива дождевой воды с крыш?
5. Проезжая по дорогам горожане видят реальную ситуацию, может стоит организовать на сайте администрации раздел для публикации фотографий с участками дорог, требующими экстренного ремонта?
1. Здравствуйте! Проезд закрыли по рекомендации ГИБДД.
2. Закрытие связано с работами по ремонту пятого коллектора. Такой масштабный ремонт сетей проводится в Иркутске впервые за много лет. Я неоднократно выезжал на место проведения работ лично, с представителями прессы. Поэтому по поводу подключения здания Байкальского Банка Сбербанка РФ в заблуждение ввели вас: этот процесс занимает не больше суток.
2. Ремонт по улице Кайская не будет проводиться до тех пор, пока не отремонтируют находящуюся под ней теплотрассу. Мы не можем асфальтировать дорогу, под которой находится изношенные теплосети, потому что через некоторое время дорогу придется вскрывать заново.
3. Дороги в Иркутске укладываются именно по той технологии, которую вы описали: полотно с кривизной.
4. Это называется желоба из плитки или металла. В последние годы при замене тротуарной плитки такие желоба для слива воды с водостоков укладываются, и вы можете видеть их на улицах города.
5. Сейчас создается новый портал органов местного самоуправления, где будут учены ваши пожелания.
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, окончен ли ремонт объездной дороги Первомайский-Университетский? Езжу там каждый день, дорога сделана какими-то «заплатками», такое ощущение, что не закончена, однако, никаких работ больше не наблюдаю. Продолжится ли ремонт или это окончательный вариант? Спасибо.
Здравствуйте! Ремонт объездной дороги Первомайский-Университетский завершен, работы приняты и качество ремонта принимавшая объект комиссия нашла приемлемым. У каждого из нас свой взгляд на то, как все должно происходить, и я допускаю, что дорога не совсем соответствует вашему представлению об эстетике. Но с технической точки зрения у администрации претензий нет.
