В 2011 году была проведена работа по выявлению земельных участков для благоустройства (размещения парков, скверов, малых зон отдыха). Данные территории поставлены на кадастровый учет (55 территорий). В целях улучшения и формирования эстетической среды города в течение 2011, 2012, 2013, 2014 годов прорабатывались вопросы по взаимодействию в части благоустройства с коммерческими организациями.
В стадии реализации находится инвестиционный проект «Организация парка спортивных развлечений „Поляна“ в г. Иркутске». Инвестор ведет благоустройство арендуемого для целей реализации проекта земельного участка на берегу реки Ангара (Левый берег Ангары, район развязки Академического моста). Инвестору предоставляется муниципальная поддержка.
Парк спортивных развлечений «Поляна» должен стать площадкой для организации современного спортивно-развлекательного комплекса занятий активными видами спорта, а также проведения спортивно-массовых развлекательных мероприятий.
На территории парка планируется организовать следующие основные виды спортивных развлечений и объектов: реверсивная канатная дорога; скалодром и ледодром; велосипедная трасса/лыжная трасса; детская спортивная площадка; оpen air Study zone; подвесная экстрим тропа; сибирская баня; палаточный кемпинг.
В случае успешной реализации данного проекта, указанная выше технология муниципальной поддержки будет применяться и к другим инвестиционным проектам по созданию парков в городе Иркутске.
Также в настоящее время общественностью и бизнесом рассматривается возможность организации парковой зоны с полным набором развлекательной инфраструктуры на о. Конный.
На территории Иркутска единственным местом со статусом «пляж» является район залива Якоби. В настоящее время частные предприниматели, эксплуатирующие ранее пляжную зону, не продлили договорные отношения и демонтировали все временные пляжные сооружения. Комитетом по управлению муниципальным имуществом объявлен конкурс на право организации зоны отдыха на заливе Якоби, который должен состояться до конца мая 2015г. А пока содержание территории, в части уборки, удаления отходов, производится за счет средств бюджета комитетом по управлению Свердловским округом администрации г. Иркутска.
По ЦПКиО. В администрации Иркутска будет создана рабочая группа по развитию бывшего ЦПКиО. Такое решение приняли депутаты городской Думы Иркутска на прошедших 29 апреля депутатских слушаниях.
Рабочая группа должна будет урегулировать технические вопросы, связанные с реконструкцией территории бывшего парка - объекта культурного наследия «Городское Иерусалимское кладбище города Иркутска», а также собственностью земельного участка, названием и другие вопросы.
У администрации Иркутска и общественной организации «Иркутский исторический некрополь» одинаковое понимание того, каким должен быть бывший парк.
Главное расхождение – статус данной территории: мемориальный парк или кладбище? Если будет принято решение, что остается парк, то администрация Иркутска должна будет обратиться в Министерство имущественных отношений Иркутской области за оформлением данного земельного участка (парк находится на земле, собственность на которую не разграничена). Если территория станет кладбищем, то для начала нужно будет внести изменения во все градостроительные документы, включая генеральный план Иркутска, и только после этого оформлять земельный участок. Статус закрытого кладбища подразумевает также наличие 50-метровой санитарно-защитной зоны, что в существующей градостроительной ситуации также является проблематичным.
На депутатских слушаниях не раз было отмечено, что при любом развитии событий, на данную территорию, находящуюся в охранной зоне историко-мемориальных комплексов, распространяется действие градостроительных регламентов. Ими в данной зоне предусматривается: комплексное сохранение объекта культурного наследия (ремонт, реставрация, консервация надгробий и ограждений), сохранение и восстановление планировочной структуры некрополей, запрещение нового строительства и т.д.
По состоянию дорог. На начало 2015 года в городе Иркутске протяженность улично-дорожной сети составляет 545 км, общей площадью 7729 тыс.м2. Из них не отвечает нормативным требованиям 68,1% автомобильных дорог – 371 км.
Ежегодно с учетом межремонтных сроков приведению в нормативное состояние подлежит 52,4 км автомобильных дорог. Фактически за период 2014 и плановый период 2015 годов в нормативное состояние приводится 50% от нормы (23,1км). Во многом это связано с возможностями бюджета города Иркутска. При этом надо отметить, что за период 2009-2013 годов в нормативное состояние приводилось лишь 15-25% протяженности автомобильных дорог от нормы.
Для решения обозначенных проблем разработана и действует муниципальная программа «Дороги города Иркутска на период 2013-2017гг.», целью которой является повышение транспортного потенциала города, создание комфортных и безопасных условий для участников дорожного движения.
При этом необходимо отметить, что в городе Иркутске до настоящего времени отсутствовал системный комплексный подход к планированию реализации развития улично-дорожной сети исходя из потребности реализации Генерального Плана города Иркутска. Во многом это было обусловлено отсутствием возможности реализации капиталоемких мероприятий (строительство, реконструкция) силами только бюджета города Иркутска.
За последние годы, благодаря эффективной консолидированной работе администрации города Иркутска с Правительством Иркутской области в различных сферах, в том числе дорожно-транспортной, доля участия областного бюджета в мероприятиях по развитию улично-дорожной сети города Иркутска составляла от 66 до 72%, что делает возможным формирование долгосрочных планов мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры города, а также начать переориентацию приоритетов с задачи по поддержанию нормативного состояния улично-дорожной сети на задачи развития улично-дорожной сети.
Планом основных дорожно-строительных мероприятий на 2015 год предусмотрено:
1. Продолжение капитального ремонта улиц Напольная и Ремесленная на участке от улицы Фучика до улицы Парниковая
2. Завершение работ по ремонту автомобильной дороги от рынка «Покровский» до СНТ «Озерное»
3. Начало работ по расширению ул.Байкальская от ул.Ржанова до Байкальского тракта
4. Начало работ по расширению автомобильной дороги вдоль рынка «Покровский» от ул. Рабочего Штаба до ул.Сурнова и на пересечении ул. Рабочего Штаба и Проходного проезда (съезд в мкр. Зеленый) с реконструкцией развязки на ул. Рабочего.Штаба
5. Восстановление свойств покрытия проезжей части битумно-минеральными открытыми смесями (БМО) на отдельных экспериментальных участках ул.Сурнова, ул.Байкальская, кольца плотины ГЭС, ул.Старокузьмихинская
6. Ямочный ремонт «большими картами»
7. Ремонт ул.Партизанская (завершение работ на участке от ул.Советская до ул.Трилиссера)
8. Устройство дополнительных полос на пересечениях и примыканиях: ул.Ф.Каменецкого – ул.Рабочая, ул.Вампилова – Объездная дорога Свердловского округа
9. Ремонт остановок общественного транспорта (70 объектов)
10.Строительство 7 светофорных объектов
11. Устройство пешеходных ограждений общей длиной 4000 п.м.
12. Устройство барьерного ограждения по ул.Сурнова, ул.Трактовой (окончание работ) общей протяженностью 1,6 км
13.Нанесение горизонтальной разметки более чем на 150 улицах города Иркутска.
Ямочный ремонт струйно-индукционным методом используется во всем мире и является одним из способов устранения дефектов дорожного покрытия. Ямочный ремонт определен классификатором работ по содержанию автомобильных дорог.
