В Иркутской области усовершенствуют систему субсидирования авиаперевозок

В Иркутской области намерены усовершенствовать систему субсидирования авиаперевозок. Вопрос обсудили на заседании Совета Законодательного собрания региона по взаимодействию с представительными органами муниципальных образований. Совещание прошло в Усть-Илимске под руководством спикера ЗС Александра Ведерникова. Кроме того, участие в мероприятии приняли депутаты Виталий Перетолчин, Артём Лобков, мэр Усть-Илимска Эдуард Симонов и мэр Усть-Илимского муниципального округа Яков Макаров.

Как подчеркнул Александр Ведерников, тема развития транспортной доступности и состояния аэропортов на севере региона является одной из самых острых. Ее неоднократно обсуждали на разных площадках Заксобрания.

Александр Ведерников:
— Речь идет не только об авиасообщении между территориями, но и о здравоохранении, образовании, отдыхе для местных жителей. Обучающиеся в Иркутске студенты не могут попасть домой из-за высокой стоимости билетов. Например, в Бодайбо, нет железнодорожного транспорта, в межсезонье там вовсе отсутствует дорога, поэтому единственный способ добраться в город — самолет. При этом из-за грунтовой взлетно-посадочной полосы и вылеты не всегда бывают возможны. Если касаться отдельных территорий, авиакомпании заинтересованы в стабильном пассажиропотоке. В связи с этим нужно рассмотреть возможность введения специального, льготного тарифа на такие направления, которым могли бы воспользоваться местные жители.

По словам главы минтранса Иркутской области Максима Лобанова, в организацию субсидированных авиаперевозок были внесены некоторые изменения. В феврале 2024 года губернатором региона Игорем Кобзевым была утверждена соответствующая концепция, которую разработали вместе с Росавиацией. Она предусматривает увеличение авиационной подвижности жителей не менее чем на 50% к 2030 году (по сравнению с 2023-м). Министр отметил, что эта инициатива соответствует федеральным подходам, установленным в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Параллельно с этим предусмотрено выделение финансирования аэропортам в Иркутске, Усть-Куте, Киренске, Бодайбо и Ербогачене для их приведения в нормативное состояние. Также в список для выделения федерального финансирования планируется включить аэропорт Усть-Илимска.

Как подчеркнул министр, согласно новому подходу, в первую очередь предлагается субсидировать не рейсы, а жителей. Речь идет о студентах и пенсионерах, которые проживают в отдельных муниципалитетах. Пилотным направлением было выбрано Бодайбо.

В 2024 году пассажиропоток малой авиации составил порядка 58,6 тысячи человек. На субсидирование рейсов было направлено 707 миллионов рублей. С 2021 года сумма была увеличена почти в два раза. В перечень субсидированных был добавлен рейс из Иркутска в Киренск. В целом рост финансирования связан с удорожанием авиатоплива.

Вице-спикер Законодательного собрания Иркутской области Наталья Дикусарова предложила распространить комплексный подход к вопросам субсидирования на все отдаленные территории региона. Она также предложила добавить участников СВО в перечень пассажиров, которым будут доступны льготы.

Также участники заседания обсудили вопрос развития авиасообщения с Усть-Илимском. С апреля там планируют запустить рейсы на самолетах большей вместимости. Парламентский запрос сейчас поставлен на контроль в профильном комитете.

Председатель Контрольно-счетной палаты региона Юлия Махтина рассказала о результативности мер поддержки авиаотрасли. Кроме того, на заседании подняли вопрос о потребности в развитии межрегиональных субсидированных направлений, в том числе в Новосибирск и Красноярск.

Александр Ведерников:
— Нашей общей стратегической задачей является обеспечение качественных, регулярных, субсидируемы и доступных авиаперелетов для жителей Иркутской области. От этого выиграют все – и регион, и люди. Все предложения, прозвучавшие на сегодняшнем заседании, будут отражены в решении Совета по взаимодействию с представительными органами муниципальных образований.