МС-21-300 успешно завершил испытания в условиях низких температур в Якутске

Опытный самолет МС-21-300 производства корпорации «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации завершил испытания в условиях низких отрицательных температур наружного воздуха в Якутске и вернулся на испытательную базу в подмосковный Жуковский. Об этом сообщается на сайте государственной корпорации «Ростех».

В Якутии воздушное судно и его системы тестировались с 23 января 2022 года при температуре ниже -30 градусов в рамках работ по расширению сертификата типа. Перед каждым этапом самолет выхолаживался — проводил на открытом воздухе порядка 12 часов. Затем проводились процедуры подготовки самолета к полету: заправка, включение систем, запуск маршевых двигателей и вспомогательной силовой установки, прогрев самолета и так далее.

Во время полетов все системы воздушного судна проверялись в комплексе. В Якутске выполнили серию полетов продолжительностью до шести часов над различными, в том числе, северными, районами региона. Посадки преимущественно осуществлялись в темное время суток, для которого характерны самые низкие температуры. На самолете МС-21-300 был выполнен ряд сложных режимов, в частности, проводились плановое отключение и запуск в полете одного из маршевых двигателей.

Андрей Богинский, генеральный директор корпорации «Иркут»:
— Мы завершили важный этап испытаний по расширению сертификата типа на самолет МС-21-300. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия), аэропорт «Якутск» оказали нам существенную помощь в организации этой работы. В этом году мы планируем активно испытывать самолет в различных регионах нашей страны и за рубежом, в том числе, в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, высоких температур.

Сергей Игнатенко, генеральный директор АО «Аэропорт Якутск»:
— Наш аэропорт активно используется в качестве уникального полигона для испытаний новой авиатехники в условиях особо низких температур. За последние пять лет здесь тестировали свои машины Boeing, Казанский вертолетный завод, Национальный центр вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова.

Ранее гендиректор группы «Аэрофлот» Михаил Полубояринов сообщил, что авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») готова принять четыре новейших российских самолета МС-21 в парк группы в 2022 году. Власти региона к 2026 году планируют увеличение объема серийного производства самолетов МС-21 до 72 штук в год.

Отечественные материалы для силовых композитных конструкций разработаны при участии ученых МГУ и предприятий Росатома. Консоли крыла и центроплан самолета МС-21-300 производятся на предприятии «АэроКомпозит-Ульяновск». При производстве крыла применяется технология вакуумной инфузии, которая запатентована в России.

Впервые самолет МС-21-300 поднялся в воздух 28 мая 2017 года, а уже в конце 2019 года осваивать воздушные просторы стал четвертый опытный МС-21-300. В конструкции МС-21 использованы современные материалы, в том числе композиционные, что привело к заметному снижению веса самолета, а передовая конструкция крыла обеспечила ему значительные преимущества в аэродинамике. Создается МС-21 корпорацией «Иркут», головным предприятием по этому проекту выступает Иркутский авиационный завод. Корпорация уже имеет 175 твердых заказов от отечественных компаний на поставку МС-21.