Пока готовится к публикации статья о моём первом категорийном походе, я решил побаловать Вас, уважаемые читатели, другой, уже готовой статьёй про сплав по р. Снежная, проведенный в 2012 г. командой «SibRaft» с друзьями из Дальневосточного региона.
Видео с 2х походов по р. Снежная в 2012 г.
Великая вещь интернет… Только благодаря ему и соцсети «Одноклассники» была собрана команда для этого мероприятия и вся информация по реке.
А ведь и раньше как то люди находили попутчиков, доставали необходимые карты лоции, и у них не было интернета!
Ну да собственно рассказа не об интернете пойдёт
Повествование ведётся от лица Лены Головченко, под моей редакцией и с моими комментариями.
Сказание о том, как в одном месте собрались сразу 10 разгильдяев.
Состав группы
ФИО Место обитания Должность
1. Лебедев Андрей Сергеевич г. Иркутск Herr Адмирал
2. Симаков Никита Николаевич (он же Никитос) г. Байкальск/ г. Москва гитарист 1
3. Рубцов Василий Александрович (он же Васятка) г. Иркутск Зав. спирт
4. Назаров Сергей Анатольевич (он же Назаараффф!) г. Иркутск Папарацци
5. Головченко Елена Владимировна г. Владивосток Летописец
6. Дронова Юлия Валериевна г. Владивосток Гитарист 2
7. Лоскутников Виталий Викторович г. Хабаровск Гитарист 3
8. Куцелабский Сергей Викторович г. Хабаровск Рыбак 1
9. Попугаев Дмитрий Николаевич г. Хабаровск Рыбак 2
10 Семенчуков Николай Петрович (он же «Коля, парируй!»). г. Хабаровск Вечно довольный;
27.06. Сегодня в 22.30 отправляется наш поезд до Улан-Удэ. Проходя мимо 15 вагона, я вижу кучу гастарбайтеров из Средней Азии. Неужели они едут в нашем вагоне?!.. Но нет, повезло, в соседнем.
Мы с Юлькой не ожидали, что нас придет провожать столько людей. Приятно, черт возьми! В поезде болтали допоздна.
28.06. Кстати, это мой первый большой поход. Я первый раз еду в поезде, мне все непривычно и неизвестно. Володю это забавляет.
В 11:00 наш поезд прибыл в Хабаровск. И вот дальневосточное отделение разгильдяев в сборе!!! Права была Юлька, когда садилась в поезд только с бутылкой вина и банкой паштета: хабаровские друзья набрали с собой столько всего! Хватило на всю дорогу.
29.06. Еще один день в пути. У нас в вагоне весело… Ночью подсели казахи, исполняют под баян современные песни («Премьер-Министр» и т.п.). Юлька, как всегда, занялась искусством: постригла Димку, и теперь он волнистый Попугаев. Виталя хотел покрасить волосы, но мы никак не можем найти краску на станциях. А я с помощью наших парней переделываю иркутскую раскладку (ну уж очень не хочется тащить100 кг).
К вечеру мы поиграли в «Крокодила» и еще какую-то игру, предложенную Юлькой, в этом же духе. Забавно было, когда через приветственный жест нацистской Германии наш Колёк пытался показать В.И. Ленина.
Проезжая по Забайкалью, мы обратили внимание на то, что в реках очень высокая вода и по мере приближения к Хамар-Дабану меньше ее не становится. Группа начинает переживать насчет воды в Снежной: неужели там такая же картина и нам придется пережидать паводок? Ладно бы просто ждать, а вот шансы на пешую заброску, похоже, растут.
( И где они там увидели большую воду, не понятно, у нас наоборот были мысли что воды маловато, когда проезжали местные реки. Правда эти мысли извинились за беспокойство и быстро ретировались, когда мы проезжали вдоль Селенги на поезде, но было понятно, что паводок на Селенге никак не соотносится с уровнем воды в Снежной. Адмирал.).
30.06. В Улан-Удэ мы были в 11:00, без опоздания.
Я, Виталя, Димка и Серега поехали закупать продукты. По возвращении мы обнаружили Коляна с надписью на затылке «СНЕЖНАЯ 2012» – Юлька никак не может справиться с творческим порывом. На настойчивые просьбы парировать реплики насчет новой прически Колян улыбается. Он такой.
Фото 1 
Наши иркутские друзья уже подъехали, снаряжение погрузили в автобус. И какой автобус!!! Мы командой в 10 человек ехали до Баянгола (примерно 400 км) на 25-местном автобусе с кондиционером и телевизором всего за 15 т.р.. «Вот бы мы на таком автобусе ездили на Кему!», – мечтала Юлька.
Выехали из Улан-Удэ в 14:40.
(А пока ехали по Улан-Удэ и ближайшим городам и посёлкам - пытались купить сигары или сигарилы на сплав, потому как напрочь об этом забыли в Иркутске, и в заначке была только одна сигара – спасибо за подгон Стасюкевичу Мишане. Так вот, люди, знайте – в Улан-Удэ купить сигары и сигариллы практически не реально, их там нет! АДМИРАЛ.)
По дороге пьем шампанское за новые знакомства, но, поверьте, не пьянства ради, а во имя благой цели: хабаровскому Тритону нужны пробки.
(Больше всего из поездки на автобусе запомнилась Юлишна, уся облитая шампанским – попытка хлебнуть из горла свежеоткрытое шампанское в трясущемся автобусе. АДМИРАЛ.).
Как-то так вышло, что Никитос в дороге познакомился со всеми раза по три, каждый раз удивляясь новому лицу в коллективе. И дело не в плохой памяти. Позже выяснилось, что у иркутян была тяжелая ночь в поезде: немного погорячились в честь Дня Рождения Серёги Назарова, так что, как только Никита просыпался в очередной раз, он сразу же начинал со всеми снова знакомиться
(Хе хе.. Да уж, бедные попутчики Как бы сильно они не хотели спать, но не решались попросить нас тоже лечь, понимали, День Рождение отмечаем, не просто так бухаем
Вот так, за парой коньяка, шампанского и тортиком, прошла наша бессонная ночь в поезде, за разговорами о походе и переживаниями о предстоящих попутчиках – а вдруг не сможем с ними психологически сойтись и тогда атмосфера похода будет безнадёжно испорчена и удовольствия от пройденного маршрута не получит никто. АДМИРАЛ.)
На погранпосту были в 20:20. Нам повезло, нас пропустили, несмотря на то, что список с копиями наших загранпаспортов должны были подавать заранее, чего по не знанию сделано не было.
Фото 2 
В Баянгол приехали в 23:20. Еще минут 20 нас везли до какой-то поляны, откуда, завтра должны будут забрасывать на речку.
01.07. Проснулись в 08:30. Каково же было мое удивление, когда хабаровские ребята к этому времени уже развели костер и кипятили воду на завтрак! Да-а, это не «Сплав», где завтрак порой могут организовать только к обеду. К 10 часам все уже были в боевой стойке: забрать нас обещали часов в 10-11.
Пока ждали, решили попрактиковаться в бросании спасконцов, благо погода была чудесная, а окрестности изучены вдоль и поперек. Немного удивленным ребятам мы с Юлькой продемонстрировали некоторую неспособность выловить утопающего товарища морковкой с берега. Понемногу у нас стало получаться, но дружно было принято решение: девонек на береговую страховку не ставить, пущай фотики и камеры лучше применяют, чёб киношку было потом из чего делать
Фото 3 
Тем временем разъяренный ожиданием Димка отправился один в Баянгол за нашим транспортом. Безумству храбрых…
12:00 – мы все еще торчим на поляне, обещанного вездехода так и нет. Это время некоторые склонны считать основополагающим для зарождения Песни Похода. Но об этом позже. Вездеход с гордым Димкой на броне подъехал в 12.30.
Итак, началось. После непродолжительного вдохновляющего ремонта, часть изжаждавшегося приключений и движухи народу поехала на ГТС (гусеничный транспортер-тягач; что означает буква «с» в этой аббревиатуре, мы так и не поняли), который должен забросить вещи прямо до воды, а остальные с вещами взгромоздились на трактор с прицепом.
Фото 4 
Выдвинулись в 13:20. Периодически мы устраиваем гонки между ГТС и трактором, и каждый до хрипоты болеет за своего водителя. Ехать по Хамар-Дабану на вездеходе реально круто!!! Броды, расчески, густой кустарник, болота, бездорожье; валим деревья на ходу – все нипочем! Поход уже на заброске обещает быть наполненным массой ярчайших впечатлений.
(Вот только ехали долго, вездеход все-таки медленный и частенько приходилось останавливаться для ремонта различных агрегатов этой чудо техники и забивать обратно пальцы в траках. Но на каждой остановке мы могли отдыхать, всё же несколько непривычно, тяжеловато и очень шумно было. Но чёрт возьми, до чего же прикольный агрегат. АДМИРАЛ).
Фото 5 
Под шумок вскрыли подарок Гостевых. Там оказалось много ништяков, и как раз к спирту корнишончики. Мы с Юлькой посчитали, что от станции Владивосток был уже четвертый день похода, а значит, мы следовали указаниям по вскрытию коробок.
Фото 5-1 
Иркутские друзья были удивлены нашими подаркам (у них такое не практикуют), но ништяки приняли более чем благосклонно и пообещали взять традицию в свой арсенал.
Вскоре мы уже всей веселой компанией, за исключением адмирала, перебрались на ГТС, который продолжил движение в кабине трактора, сопровождавшего нас до конечной точки, для подстраховки.
Фото 6 
Ехали долго и насыщенно, периодически что-то ломалось, мы чинились и благодарили Бурхана и всех местных богов, что погодка шепчет. Юлька с Виталей тем временем в муках творчества и бездорожья дописали Песню Похода, признанную независимой комиссией экспертов бриллиантом творчества известного тандема:
ГТС-ка не пришла,
Нам заброску не прислали,
Нам осталось только ждать,
Нас с тобою нае…. ли (обманули).
Все браточки спать легли,
И с раскладкою напряжно,
Но мы пьем с тобою спирт,
Мы надеемся отважно.
Трактор сдох, и все, пи… ц (плохо), –
Больше не на чем добраться.
Мы готовим рюкзаки,
Нам от пешки не съе…ца (уйти).
Жаль, заброска не пришла,
ГТС-ку поломали.
Вот обычные дела,
Нас буряты нае…. ли (обманули).
Кстати о нашем водителе. Веселый такой дядька, по имени Валера, изъясняется всегда четко и лаконично – на матах – а главное, очень доходчиво. Похоже, он от этих забросок получает удовольствия не меньше, чем водники от хороших речек. А в кабине Валеры располагается филиал ада: никто из нас не смог просидеть рядом с ним дольше получаса, настолько жарко и нечем дышать.
(В дальнейшем же, спустя ещё 2 похода на Снежную, мы убедились, что заброска на речку при помощи Валеры, есть не меньший экстрим, чем сплав по речке в паводок! То что он вытворяет на тракторе, когда вещи 11 человек находятся с зади трактора в корзине, а сверху вещи облепляют те самые 11 человек, держась руками за воздух, иначе как заброской 6й, высшей, категории сложности назвать сложно. Одолевая броды, трактор двигался бывало только на одних задних колесах, передние же болтались в воздухе, и у всех нас волосы дыбом становились и замирало сердце, побуждая только одно желание – спрыгнуть скорее с трактора, пока он не перевернулся назад и нас не придавил. АДМИРАЛ.)
На перевал Бэрхе-Дабан (ок.1800 м) наш ГТС забрался в 22:45 с большим трудом: постоянно глох, откатывался назад, выкорчевывая тайгу своей многотонной тушей. Последний километр-полтора уже шли пешком, хорошо, не с вещами. Ночевать мы встали на самом перевале, здесь есть вода, бьющая из недр горы в небольшие ямы между камнями.
Фото 7 
Как только поднялись на перевал, откуда открылся изумительный вид на долину Снежной, все сначала возрадовались близости реки, но ликование приутихло, когда просмотрели тропу вниз.
Фото 8 
Стало очевидно: пешка неизбежна (см. Пророческую Песню Похода) - уж очень крутой спуск, даже чудо-зверь Валеры здесь бессилен. И пришло время собирать камни. Адмиралу весело и непринужденно напомнили о присутствии в группе бензопилы, бензина к ней, шатра, коптилки, весов, 2 кг. ольховой щепы (!) и других предметов первой необходимости, делающих наши завтрашние две ходки гораздо более приятной прогулкой, чем могло бы быть. Парировать было нечем, хотя Андрюха и не Колёк.
02.07. Начали спускаться в 10:00, к 12:00 уже вышли к поляне стапеля.
(Спуск это отдельная песня! Довольно приличный уклон, в сочетании с рюкзаками весом более 50 кг, делали этот спуск увлекательным, особенно с учётом того, что куда идти точно не знал никто, а было только понятно общее направление. И хотя тропинка была очень хорошая, хоть и довольно прилично местами мокрая, она очень петляла и разбивалась на несколько тропинок. Но, как выяснилось, по какой идти – разницы нет, главное в конце не заблудиться в болоте!
(По приходу на поляну стапеля решили взвесить рюкзаки, и выяснили, что у мужиков рюкзаки за 50кг, причём Никитос чуть ли не бежал впереди всех, и о нём напоминал только густой шлейф сигаретного дыма, указывающий направление, у Юлишны 30 кг, а вот Ленусик весело бежала с горы с весом 40кг и при этом была довольная и счастливая!
Вобщем пришли к мнению, что таких «лосей», как Лена и Никитос, надо скрещивать и размножать принудительным путём, для выведения популяции особо выносливых водников. АДМИРАЛ).
Фото 9 
Воды в Снежной мало. «Да здравствует камнежопинг!», - воскликнула Юлька, увидев реку. Ребята пошли наверх за остальными вещами, а мы с Юлькой остались собирать каты. В общем, сегодня у нас пешка и стапель.
Ближе к вечеру началась гроза.
(А перед грозой я с Димоном пошёл половить рыбку. В связи с тем, что по правому берегу нереально пробираться до места предполагаемой рыбалки, мне пришлось переходить Снежную вброд несколько раз. Поймав с десяток хариузей и осознав, что с таким дождём я могу обратно в лагерь и не попасть, просто смоет поток, я в срочном порядке отправился в лагерь. Вернувшись, я узнал, что за мной уже собирались плыть на кате, спасать меня от буйства водной стихии. АДМИРАЛ).
Мы надеялись, что она быстро кончится, но не тут-то было. Видимо, погодка нашептала-таки какое-то нехорошее слово. Дождь то моросил, то вставал стеной вокруг тента, но не прекращался. Юлька всех ободрила, заметив, что на Хамар-Дабане грозы могут идти целый день. В какой-то момент хляби небесные стали подтапливать шатер с продуктами (они не были у нас распределены по дням и приемам пищи, а лежали в одной куче), и мы принялись делать обкоп вокруг шатра.
Фото 10 
Мальчики вспомнили детство и стали самозабвенно копать ладошками запруды. Делая ров, необходимо было избавиться от корня, который мешал пропуску воды. «Ну вот кто воткнул топор в дерево?!», - возмутилась Юлька, взмахивая топором над корнем.
А еще мы научили наших новых друзей обряду вызова солнышка, и они вместе с нами искренне закричали: «Солнышко, погрей нас, пи****сов!». Местные боги были впечатлены таким откровением, и погода действительно стала расходиться, но, несмотря на наши прошения и признания, полночи шел сильный дождь, всё таки солнышко ночью не бывает и волшебная кричалка, соответственно ночью не действует.
03.07. Наутро вода поднялась на полметра. Со стапеля мы вышли в 11:30 в следующем составе:
№ п/п Название судна Название Экипажа Гребцы Судовая роль
1. Белрафт 2ТТ Адмиральский крейсер
Лебедев Андрей Симаков Никита
Капитан Матрос
2. К2Red 900 Yellow Submarine
Рубцов Василий Назаров Сергей
Капитан Матрос
3. Белрафт 2ТБ (BelleRaft) «Земляничка»
Дронова Юлия Головченко Елена
Капитан Матрос
4. Белрафт 2Т Опоссумы
Куцелабский Сергей Лоскутников Виталий
Капитан Матрос
5. Тритон Тритоша
Попугаев Дмитрий Семенчуков Николай
Капитан Матрос
Прошедший дождик закрыл почти все камни, и мы обошлись малой кровью, без отработки слаломной техники, но к вечеру все равно все изрядно устали. Сегодня все радости «вката»: небольшие шиверки, разбои, «расчески» и… «шлагбаум». Последний развлек честную компанию: вместо того чтобы лечь в раму, матрос «Тритоши» Колян спрыгнул в воду – видимо, освежиться под шумок вздумалось;
Фото 11 
капитан Yellow Submarine Васятка исполнил диковинный акробатический этюд, перепрыгнув через бревно, а Адмиральский крейсер не вписался под «шлагбаум» из-за… Ну, в общем, так получилось.
(А получилось так – капитан начал отрабатывать манёвр влево, не озвучив своего решения, полагаясь на то, что матрос поймёт манёвр, а матрос решил, что надо грести вправо… Капитан, обалдев от такого самоуправства матроса, потерял дар речи и не смог быстро озвучить своё мнение, в результате чего кат влетел под самым берегом под бревно, а матросу зажало ногу между катом и бревном, в связи с его неторопливостью покинуть судно и желанием спасти рюкзак. АДМИРАЛ).
С одной гондолы оторвало «надежно» привязанный рюкзак, а вторую вместе с вещами и матросом общими усилиями проталкивали почти под водой. Ну и мы с Юлькой в этот день отчудили… Она решила меня потренировать и гребла в одном ритме с закрытыми глазами, а я управляла. В общем, я немного переоценила свои силы, и мы налетели на о-огромный чемодан. Друзья, конечно же, долго стебались: «Ну как вы могли его не заметить?!», а Юлька потом еще возмущалась, что я подрываю ее авторитет.
Вечером после первого по лоции препятствия, (в устье р. Юнкуцук), встретили группу из 4-х человек из Екатеринбурга. Тот участок, что мы прошли за один день, они тащили каты два дня.
На приток Урдо-Зубкосун пришли в 19:30 и встали на ночевку. Наконец-то наши рыбаки добрались до бесплатного,
Фото12 
и вечером – уха: адмирал самолично заправлял процессом и очень ревностно отнесся к каждой мелочи. Так что уха была что надо: тройная, с чудной юшкой, кучей рыбы, с головешкой и кружечкой спиртика.
(Вот только у меня рыбалка не задалась абсолютно, если честно – никогда на блесну не рыбачил и в этот момент учился, а на муху было не реально, в связи с высоким уровнем воды и грязностью оной, а вот Димон с Серёгой таскали активно ленков.
Но начало учебы было положено и уже через месяц, на повторном сплаве по Снежной я таки вытащил ленка весом в 3 кг. АДМИРАЛ).
04.07. Сегодня herr адмирал решил устроить дисциплинарно-воспитательное утро, и мы проснулись в 08:00 под звук работающей бензопилы. Ну как «работающей»… Предыдущим вечером она вышла из строя и стала неспособна исполнять свои прямые обязанности. Как ни колдовал над ней Вася, даже он вынужден был признать, что без гаража человек здесь бессилен. Однако не зря же пила составляла нам веселую компанию на пешке! «Кролики – это не только ценный мех»… А в шаловливых руках Андрюхи бензопила – это не только средство для заготовки дров. (Но и отличный будильник! Кстати, пилу я худо бедно но сделал потом, и послужила она ещё не раз на заготовке дров и в моей любимой роли утреннего будильника. АДМИРАЛ).
За ночь вода упала сантиметров на 20. Несмотря на все наши старания и планы адмирала, вышли в 11:20.
(Просто я тормозил процесс, так как около часа провёл в ледяной воде ручья по колено, снимая дикий жар в икрах от финалгеля, которым я их обильно намазал утром, в надежде, что он снимет ужасную боль, возникшую с непривычки после 2х форсирований с тяжеленными рюкзаками Бэрхэ-Дабана – утром из палатки я выполз на четвереньках и долго сидел, разминал икры, мазал их. АДМИРАЛ).
Пока встречаются пороги и шиверы не более 3 к/с. На правом обрывистом берегу видели кабаргу (молодую олениху, вообще то. Адмирал), с перебитыми ногами.
Фото 13 
Андрей и Никитос подошли к ней вплотную, наснимались, посовещавшись, решили, что, возможно, выживет. Кабарга, отпозировав вдоволь, перешла на другой берег, благо течение позволяло.
К 13:40 дошли до 13-го препятствия.
Фото 14 
Просмотр порога, страховка, фото/видео с ПБ. На заходе много камней, рулежка, на выходе слева средней величины бочка. Адмиральский крейсер и Yellow Submarine прошли порог по центральному языку,
Фото 15 
а остальные экипажи в большей или меньшей степени валились в бочку.
Фото 16 
После того как мы с Юлькой первыми целенаправленно полезли туда,
Фото 17 
наш экипаж в лице его капитана стебали на протяжении всего похода: «Ну что, Юля, как всегда, полезешь в самую ж***?».
Вскоре мы разделились: Адмиральский крейсер и Тритоша остались рыбачить на одном из ключей, а остальные экипажи пошли дальше. (Ну наконец то я научился рыбачить на блесну и смог поймать несколько ленков и хариусов, вобщем счастлив был абсолютно! АДМИРАЛ).
Фото 18 
На каждом судне рация, все спокойны. Просмотрев порог «Мраморный», решили не ждать рыбаков и идти порог со взаимостраховкой.
Фото 19 
До р. Бузыр-Жалга дошли в 15:10. Моросит довольно противный дождь, а адреналина от двух порогов явно недостаточно, чтобы разогнать холодную, как горная река, кровь туристов-водников. На стоянке обнаружили полуразвалвшуюся зимушку, где, укрывшись от дождя и ветра, решили дождаться отстающие экипажи.
Фото 20 
Через 40 минут подошли наши рыбаки, и адмирал скомандовал вставать на ночевку после того, как узнал, что во Владивостоке уже 18 ч.
(Я не стал заморачиваться уточнением, в каком часовом поясе идут Юлькины часы, и принял время Владивостока (+2) за иркутское. АДМИРАЛ).
Так невинная (хм?) Юлькина ложь стала причиной неспешного ужина и иронического восклицания Витали: «А мне нравится плавать по три часа в день!». Кстати, сегодня у ребят рыбалка отменная: было вдоволь соленого и копченого хариуса (Надо сказать, что здесь отношение коллектива к 2 кг. ольховой щепы резко изменилось в лучшую сторону. АДМИРАЛ).
Фото 21 
05.07. Ночью периодически шел дождь. Вода опять поднялась примерно на полметра, и всех это только заводит: впереди все самое интересное, что в нашу высокую воду предвещает забаву небывалую.
(Так как мы с Димоном спать пошли самые последние, то сначала перетащили все каты и снарягу подальше от воды и закрепили. Но, не смотря на это, спал очень плохо, так как под шум воды в Бузыр-Жалга, ворочавшей камни в русле с диким грохотом, постоянно лезли мысли – а достаточно ли высоко подняли каты и надёжно ли их закрепили исходя из диких звуков с ручья, но вставать под ливень было не охота и под утро я всё таки уснул с мыслью, что мне однозначно не понравится то, что натворит вода к утру. Но всё обошлось не смотря на то, что уровень воды был колоссальным. АДМИРАЛ).
Фото 22. Уровень воды в Бузыр-Жалга вечером. 
Фото 23. Уровень воды в Бузыр-Жалга утром. 
Адмирал разбудил всех в 09:30. На воду вышли в 12:30. Кажется, Андрей стал понемногу понимать три неправды водного туризма (рано встаем, быстро собираемся, вовремя выходим), потому что больше до конца похода не предпринимал попыток поднять лагерь в 8 утра бензопилой и выйти на воду в 10, как это было прописано в штабных планах.
Порог «Калибр» («Слон») был сразу за левым поворотом реки от нашей стоянки.
Фото 24 
Экипаж опоссумов зачалился перед порогом и пошел на просмотр с ЛБ. Адмиральский крейсер и Yellow Submarine прошли порог сходу под левым берегом. Опоссумы, Тритоша и Земляничка держались центра, собрав все бочки.
Фото 25 
Бодрящий утренний душ и отличное начало дня.
По лоции, до ближайшего именного препятствия (п. «Клык»), участок в полтора-два десятка «технически несложных шивер». Кто думал утром, что это сочетание скоро станет таким бередящим душу и будет одной из главных фраз похода?
Дождик продолжается. Уже привычно пошаманили, попросив солнышко согреть нас, пи****сов, пошли дальше. В нумерации препятствий скоро запутались (появились не обозначенные в лоции шиверы и шиверы-пороги, замылись обозначенные: видимо, лоция составлялась по совершенно другой воде, о чем мы начали подозревать ещё вчера, а так же присутствовала вечная проблема в классификации препятствий и необходимостью их упоминания разными составителями). Но поводов для беспокойства нет, все весело катаются на валах 1,5 –2 метра, легко уходят от прижимов - в общем, ничего криминального.
И вот, подходя к очередной «технически несложной» шивере (по лоции, кажется, 38 номер), мы с Юлькой видим, как на выходе в бочке под скалой с левого берега ставит на свечу Yellow Submarine и тут же за ним Опоссумов, но оба экипажа на наших глазах как будто легко выходят на ровном киле. Падение воды здесь приличное, и подробностей не разглядеть. Подойдя ближе, решаем лезть в эту же бочку. Ну а что такого? Два ката же перед нами прошли, по-любому встанут на страховку?! Кроме того, нужно ж оправдывать репутацию самого бесшабашного экипажа! Мы закалываемся в бочке (все по учебнику), но нас почему-то бочка держит, да хорошо так держит, потом разворачивает лагом через правый борт, меня смывает в слив, и дальше я иду препятствие самосплавом. Юльку вместе с катом на ровном киле практически сразу выбрасывает из бочки. Выброски наготове у нас не было. То есть она была, но где-то там, на корме, в кармашке (отныне две выброски постоянно были пристегнуты прямо перед нами). В результате все попытки Юльки выловить меня оказались тщетными, хотя она, обгоняя меня, была совсем рядом, метрах в двух.
Самостоятельно выбравшись на скалу с правого берега, я вдруг обнаруживаю, что рядом идет на перевернутом кате адмирал и пытается достать из воды внезапно осознавший свою независимость гермомешок. При этом Андрей отмахивается с матом от выброски, которую ему кидает Тритоша, и кричит, чтобы я поймала их отвязавшуюся запаску, мирно плывущую метрах в 4х от берега. Но мне в тот момент меньше всего на свете хотелось продолжать водные процедуры. Никитоса в это время уже забирал с правого берега экипаж «Тритона».
Вскоре всё и все были спасены, каты собрались вместе, наскоро оценили ущерб, и мы взахлеб стали делиться впечатлениями:
Адмиральский крейсер шел следом, и с ними произошла почти та же петрушка, что и с нами: в бочке закололись, держались-держались, потом бочка держала-держала лагом (довольно долго, если учесть, что следующий кат успел в это время обрулить бочку с торчащим «Белрафтом», зачалиться и насладиться редким зрелищем), кильнулись, Никитоса промыло в бочке, Андрюха оказался на перевернутом судне.
«Тритон», шедший последним, сделал вывод, что умный в гору не пойдет и надо обрулить бочку. Правда, оказалось, решить гораздо проще. Вот как это было, по словам Колька (Димка, капитан): «Чё-то орет – гребу; слышу, орет громче, не понять, что, но – гребу сильнее; еще громче орет – маслаю веслом во всю силу…». Так благодаря Кольку и сорванному голосу Димона Тритоша оказался единственным катом, не вляпавшимся в бочку.
Как выяснилось, Yellow Submarine, который шел первым, кильнуло в этой бочке, причем два раза. Именно поэтому мы увидели кат, вышедший на ровном киле. При первом перевороте Васю смыло, и он тоже шел самосплавом, а Сергей Назаров вертелся на катамаране во время обоих килей. И так как Yellow Submarine на глазах приближающихся товарищей совершенно непристойно болтало в бочке, Опоссумам пришлось его выбивать, дабы избежать огласки. Тогда-то и пришло настоящее имя для К2Red-900: Опоссумы позже, давясь смешком, рассказывали, что за секунды до злополучного 38 номера они, видя, как ребята лезут в самую ж***, проорали: «We all live in our Yellow Submarine» и приказали открыть кингстоны. С тех пор у Васи эта песня числится первой в персональном черном списке.
Итого в результате аварийной ситуации: ушло два весла (правда, временно: почти сразу выловили оба), еще на одном весле оторвало лопасть (Никитос потом хвастался, что это он, дескать, так крепко держался в бочке и сломал весло о воду: выполз на берег-то с одной «т-шкой»), на Адмиральском крейсере пробило один гермомешок, из-за чего намок почти весь наш запас заварки, взорвалась часть упаковок (кетчуп, майонез, сгущенка), у Опоссумов выбило 4 скрутки.
(Ну а я всё видел так – в связи с тем, что ничего особо опасного не ожидалось в тот день, а экипаж Опоссумов как обычно умотал вперёд, всё таки самый сильный экипаж и я им это прощал, несколько потерял бдительность и особо не напрягаясь неспешно шли предпоследними. Вдруг вижу впереди синий кат на свече, Опоссумы, плавно опускающийся на вроде ровный киль, обалдеваю, вскакиваю на ноги и замечую Red на ровном киле, но с одним человеком на борту.
Быстро осматриваю препятствие впереди, замечаю прямо по курсу, недалеко от правого берега, нехилый вал и чуть дальше слева аналогичный. Решили обогнуть их оба, но в связи с сильно возросшей скоростью воды в сужении русла вторую бочару обогнуть не успевали и, моя ошибка, признаю, решил развернуть кат и пробить с правого краю бочку.
Естественно, быстротоком кат довернуло и скинуло влево в бочку, в этот момент замечаю кат девочек в этой бочке, но всего с одной девочкой на борту. Мысль – счас вместе заваримся и кильнёмся вместе, поубиваемся об каты друг друга. Но когда очутились в бочке – ката там уже не оказалось, подозреваю что мы его всё таки выбили от туда.
И началось родео! Вы видели как ковбои быков объезжают, держась одной рукой!? Так они сынки по сравнению с нами, мы то за кат не держимся, в руках у нас было весло и за катамаран мы цеплялись только ногами.
Кат долго месило в бочке, разворачивая в разные стороны, и мы с Никитосом держались со всех сил, но не позволяли валу подкусить кат и кильнуть.
В конце концов пришла мысль – ну и сколько это может ещё продолжаться!? Я уже устал физически и не понимал, как можно выйти из бочары при нежелании её нас отпускать и дать хоть какую то возможность сконцентрироваться и хоть что то сделать.
И тут кат поворачивает носами под слив и киляет: подозреваю, что кат развернуло после того, как у Никитоса отломало лопасть от весла. Выныриваю. Первая мысль – г де напарник!? Не видно. Залез на кат, и начал грести к берегу, замечаю Никитоса уже на правом берегу. Удивился, как это он там так быстро очутился, мы же кильнулись только что!?
И тут вижу, что оба Никитосовских драйбэга отвязались и пытаются уплыть, а меня несёт по валам, колбасит, и удержать весло и 2 мешка и удержаться самому на пляшущем кате просто нереально, тут прилетает морковка, но чтоб её примотать придётся отпустить весло и мешки, решаю что справлюсь сам. Замечаю Лену на берегу, кидаю ей весло, чтоб подобрала. Сам же вцепляюсь в отвязавшиеся драйбэги и пытаюсь удержаться на кате.
Валы закончились, и кое как удерживаю телом и ногами мешки, вырываю запасное весло и начинаю грести к левому берегу, куда потом привезли напарника с обломком весла. АДМИРАЛ).
Фото 26 
«Клык», который был минут через 15-20 после памятной теперь всем «технически несложной шиверы», шли ходом. Всем экипажам уже хватило острых ощущений, и, не заморачиваясь, прошли порог справа от центрального камня, хотя в нашу воду проход слева тоже был несложным.
Фото 27 
В 14.30 мы встали на ремработы на живописной косе сразу справа за порогом. Чинились часов до 16: пришлось заново собирать раму 2Т.
Фото 28 
Благо, солнышко в самый нужный момент откликнулось на наши просьбы и, видимо, чтобы поддержать несколько обескураженных холодным приемом покорителей стихии, позволило снять гидры и позагорать.
Фото 29 
Как только появилась возможность выпустить пар и поведать всему миру случившееся и не случившееся в злополучной бочке, все герои дня («Земляничка», «Yellow Submarine», Адмиральский крейсер) стали вновь делиться впечатлениями. Пришли к выводу, что все вели себя достойно, как того требовала полевая ситуация, и нет худа без добра: обошлось все благополучно, а впечатлений уже хватит, чтобы скоротать не один зимний вечерок. Река охолодила буйные головы, и от былой беспечности не осталось и следа. Никого больше не тянуло на бестолковые подвиги, просматривали даже самые незначительные (по лоции) препятствия, выставляли страховку, обходили стороной любые ж***. (Особенно запомнился огромный обливной валун, с перепадом высоты от верха вала до дна бочки метра 2,5. АДМИРАЛ),
Фото 30 
В 16:30 дошли до порога «Пелота». Просмотрев порог, решили страховку не ставить, но при этом и не лезть в бочку под левым берегом на заходе, т.к. прям над ней висела осина (берёза вроде была) и не давала подготовить весло для закола.
Фото 31 
Остальные препятствия читались с воды и проходились без осмотра. Столь же впечатляющих сюрпризов больше не было.
В 17:30 встали на ночевку на левом берегу перед порогом «Извилистый».
(А перед эти долго щемились вдоль берега, проходя порог «Ворота», ну очень не хотелось влететь в очередную ж…!)
Фото 32 
С погодой в тот день повезло, и все смогли постираться и высушиться, чего всем очень не хватало в связи с постоянными дождями. Адмирал).
Перед ужином сходили на просмотр порога.
Фото 33 
Воды много, очень большие валы, не видимые с воды обливняки с бочками - пока четкого мнения о том, как идти порог, ни у кого нет.
Фото 34
Юлька задумчиво сказала, что виденные ею алтайские шестерки выглядят так же бодро, как наш, нынешний, «пятерочный» «Извилистый», чем добавила +100500 к общему духу. Посмотрим, что будет завтра…
(Ага, добавила, блин… После просмотра порога и переживаний днём по поводу всего случившегося и увиденного, моё сознание, под грузом ответственности за команду, решило что с него на сегодня хватит и решило отдохнуть, прямо недалеко от стола на таборе, лёжа на каремате. Всё таки очень тяжело, морально, идти первым экипажем по незнакомому маршруту. АДМИРАЛ).
Вечером мы играли в «крокодила». Труднее всего было угадать то, что показывал Никитка. В прекрасный момент, не удержавшись, он словами объяснил, что показывает слово через его антонимы, омонимы и даже (о Боже!) через омографы. Дамы сконфузились и сделали вид, что не услышали, мужчины попросили не выражаться в обществе юных дев, а Никитос был вынужден прибегнуть к традиционным методам, впрочем, ясности в объяснение это не внесло. Юлька загадывала самые страшные слова, от которых у всех волосы становились дыбом, а наиболее суеверные очерчивали мелом ритуальный круг. Но проще отгадать Юлькино слово от этого не становилось. На очередном вираже буйной Дроновской фантазии честная компания разбрелась по палаткам: завтра первый запланированный тяжелый день.
06.07. За ночь вода упала на10 см на месте чалки. Вчерашний величественный «Извилистый» на утреннем блиц осмотре предстал совсем иным: широко известно, что размер имеет значение, и10 см – совсем не мелочь. Валы уменьшились, обливные камни выглянули из воды, линия движения стала проще.
(Да уж, 10см на гладкой воде дали уменьшение примерно 50-70 см на входных валах в пороге. Адмирал).
Наметили четкую последовательность движения, по ЛБ выставили фото/видео, страховку двумя выбросками на выходе из порога. Начали прохождение в 12:50. В первой ступени справа была огромная, похоже, тормозная бочка, в неё никто не пошел.
Фото 35 
А вторую почти все экипажи прошли, угребаясь влево от центрального обливняка.
Фото 36 
Фото 37 
Опоссумы успешно прошли под самым правый берегом.
Фото 38 
Закончили работать порог в 14:20.
Следующей задачей было не вписаться ходом в п. «Мунгул-Гольский» - если верить нашей верной подруге лоции, третье по сложности препятствие на реке. Но всё обошлось. Все причалили в большом улове перед порогом. При просмотре насчитали несколько ступеней – порог длинный, не меньше километра. На первый взгляд, страшна первая ступень: виляние между валами и пульсарами, на выходе каша из нескольких струй, причем основная наваливает на обливной зуб по центру реки, а справа и слева от зуба – впечатляющие бочки. Заход в первую ступень вообще не виден. Его можно просмотреть только с острова, подходы к которому в нашу воду залиты. Между первой и второй ступенями метров 50 быстротока. К чести адмирала и всех присутствующих, к порогу отнеслись с должной степенью серьезности. Вася и Димон, как капитаны, решили обвести каты по правой протоке до второй ступени, остальные разгрузились и стали морально готовиться.
(Вообще то, Васе и Серёге было просто приказано обнести первую ступень, как самому неопытному экипажу, во избежание… АДМИРАЛ).
Первым шло адмиральское судно, выбрав техничный трек с уходом от всех бочек. Перед зубом в первой ступени кат каким-то чудесным образом лихо выскочил вправо и как будто перепрыгнул через бочку, оказавшись на валу за ней. После первой ступени ребята, ошалевшие и довольные, зачалились на обломок скалы и встали на страховку.
Фото 39 
(На мой взгляд, более ошалевшие от этого прохождения были те, кто стоял на берегу, потому как никто не верил что возможно удачное прохождение под правым берегом, хотя мы его с блеском осуществили, после вдумчивого анализа предстоящей траектории движения, остальные экипажи решили, что лучше полезут в бочки, чем будут заниматься таким слаломом. АДМИРАЛ).
Опоссумы, идущие вторыми, вломились в выходную бочку слева и прошли сразу вторую ступень.
«Земляничка» заставила затрепетать мужские сердца (не первый и не последний раз, будем откровенны), встав на эффектную свечку в той же левой бочке.
Фото 40 
После все повыпрыгивали на плиту правого берега посреди порога, долго увязывали вещи и, наконец, успешно прошли оставшуюся часть порога.
Фото 41 
Закончили работать в 18:30. Несмотря на накрапывающий дождик и туман, настроение группы пребывало где-то между третьим и четвертым небом. У Никитоса на обносе взорвалась в рюкзаке двухлитровая бутылка пива, не дождавшаяся (как, впрочем, и все остальные) бани, и собрание старейшин пришло к выводу, что это знак и негоже везти дальше дырявую тару. Пиво, разумеется, не вылили в реку.
Пройдя несколько шивер, мы с Юлькой видим, как все экипажи один за другим вваливаются в порог «Пиноккио», успеваем зачалиться для просмотра только мы.
(Ну остальные то и не пытались зачалиться, так как решили его идти сходу, потому что время уже поджимало. АДМИРАЛ).
Юлька пошла смотреть, я осталась на кате. Как оказалось, этим маневром мы опять не на шутку взволновали мужскую часть команды. Четыре катамарана стоят за порогом в улове и ждут нас. Внезапно они видят на скале одинокую Юльку, подающую какие-то знаки. Естественно, все решили, что мы кильнулись или чего пострашнее: ката нет, меня нет, Юлька одна. Ох, ну и кипишь поднялся! Зато сразу стало понятно, что за «Земляничкой» особый пригляд. А Дронова тем временем настойчиво пыталась жестами (рации к тому времени уже все умерли) объяснить, что всё в порядке, и надо снять наше прохождение. Игры в «Крокодила» не прошли даром. Порог эффектный, техничный и не очень сложный. И хотя бы один экипаж в нем все же удалось запечатлеть. Адмиральский крейсер, Опоссумы и Yellow Submarine прошли слева, а вот Тритошу, галантно пропускавшего вперед экипажи, затянуло вправо, и на выходе чуть было не кильнуло в огромной бочаре. Из бочки они вынырнули кормой вверх. Но на ровном киле! Мы, как большинство, всё техничненько обошли.
(Ну да, как же… На фото и видео видно, как девушки технично залезли в обе самые крупные бочары, но красиво очень их прошли. Адмирал).
Фото 42 
Фото 43 
Последнее водное приключение на сегодня, все сыты. Уже 19 ч., дождик расходится, адреналин в крови рассасывается - в 19:40 стоянка на р. Зун-Сайбактый.
Поскольку поход у нас разгильдяйский, расфасовкой продуктов никто не занимался, и мы распихивали их по рюкзакам кто во что горазд. У Юльки в гермомешке перемешались взорванные пачка сахара и гречки: «Друзья, посмотрите, я теперь официально мисс сладкая попка!», - объявила Юлька, доставая из рюкзака свои покрытые сахаром шорты.
(Ну а я в это время решил порыбачить, поймал несколько хариусов, зацепил настрой за камень и когда его освобождал, сильно ударил палец на левой руке камнем, что послужило, на следующий день, причиной очередного отличного родео в пороге «Пируэт». АДМИРАЛ).
Сегодня день рождения Михаила Гейца, который должен был пойти в этот поход с нами, но не смог, зато сосватал нас с Дроновой в команду. Он передал хабаровским друзьям ништяк с наставлениями открыть 06.07 где-нибудь в районе «Снежинки». До «Снежинки» мы пока не дошли, но в честь праздника вскрыли упаковку. Добрый друг продемонстрировал верх предусмотрительности. Пояснив в записке, что сквозь будущее он способен определить самочувствие людей, сидящих уже неделю в лесу , присовокупил к добрым словам добрый коньяк, добрые сигариллы и добрый Playboy, не забыв о лимончике.
Фото 44 
Воистину, Михаилу открыты все тайники наших душ! Правда, девочки немного обиделись, что их жажду прекрасного нечем утолять - не Плейбоем же. В этот вечер адмирал давал вокальный мастер-класс. Никто не остался равнодушным.
07.07. Как обычно, вышли рано: в 13:00.
Почти сразу встали на приток Цаган-Гол и около часа рыбачили.
(Ох и шикарная же была рыбалка! Адмирал).
Точнее, Андрей, Димка и Серега стояли с удочками, а остальные находили занятие по своему вкусу. Колек, например, решил помогать своему капитану. Когда Димон вытянул-таки здорового ленка (примерно60 см), Колек взялся за ним присматривать. Через какое-то время разомлевший на солнышке Коля обнаруживает лишь следы на песке, которые оставил вероломно сбежавший ленок. Хорошо, что ручей сильно шумел, и мы плохо слышали, как сильно был расстроен Дима. Ну что ж, Коле не привыкать быть виноватым… Его вечно призывают парировать, но несмотря ни на что, этот парень всегда доволен и улыбается. Ну как на такого всерьез сердиться?
Опоссумы, утомленные созерцанием рыбаков, решили пройти дальше, за шиверу. Однако, совершенно неожиданно оказалось (с этой фразы вообще о многом в этом походе можно начинать рассказы), что находящееся через50 метров от притока препятствие – вовсе не «технически несложная шивера», а порог «Пируэт». Опоссумов в нем освежил хорошенько придержав в выходной бочке. Мы и Тритоша, не смотря на вроде бы стоящий на страховке кат, теперь проявили осмотрительность и обошли бочару справа. А вот Адмиральскому крейсеру всё ни по чём, и ребята ломанулись по центрам. В бочке их кат дважды ставило на свечу, но выпустило на ровном киле.
(Ну а мы просто не видели что там впереди творится и отчаянно не замечали знаков на берегу. В итоге влетаем без скорости в бочку, залазим на вал, держимся, и тут у меня выбивает из левой руки рукоятку весла, видимо вода очень сильно била об лапасть весла, больной палец не выдержал и рука разжалась от боли. Мы начинаем сползать обратно в бочку и, не смотря на то, что Никитос продолжает делать зацеп, на не разворачивает, а я пытаюсь хоть как то перехватить весло.
Но рукоятка не даётся и мы сползли в самый низ бочки. Мысль – усё, счас подкусит и кильнёт нафиг. Но нет, начали подыматься обратно. И так 3 раза, пока я не смог взять весло в обе руки и не сделал полноценный зацеп на вершине вала. АДМИРАЛ).
До р. Кит-Кит крались с утроенной осторожностью: это последний внятный ориентир перед водопадом. Найдя его, не преминули порыбачить.
Фото 45 
Как-то страшновато было идти дальше, осознавая, что вода у нас все-таки большая, а водопад Хармын-Дулю совсем близко. В препятствиях 84, 85 на выходе неплохие бочки. Мысли у всех экипажей (особенно у первого) были лишь о том, как бы не кильнуться где-нибудь по глупости и не уйти самосплавом в водопад. А кильнуться, поверьте, было где!
К водопаду подошли в 15:00. Не меньше часа потратили на лицезрение. Зрелище незабываемое и непередаваемое.
Фото 46 
Вот тут-то иркутские и хабаровские друзья, наконец, прониклись нашим приморским «о-обдро***ся!!!». Точнее описать переполняющие эмоции сложно! Одновременно ощущаешь себя крошечным и слабым при виде такой мощи и в то же время наполняешься силой от прикосновения к затерянному в тайге чуду. Представить, что ты оказался в этом месиве, реально страшно, поэтому все стали обсуждать варианты прохода и якобы нехотя постановили не идти. Фотографировались и бесстыдно, публично, на камеру звали солнышко.
Фото 47 
Понесли рюкзаки на стоянку за порогом «Слив». Тропа обноса чаще напоминает парковую дорожку - так хорошо утоптана.
(Ага, вот только деревьями завалена сильно, и некоторые довольно крупные были. Тем более что до нас и чистить то некому было, потому как мы первые были на маршруте в этом году. Вобщем пришлось совмещать заброску рюкзаков с пропилкой тропы, до тех пор, пока бензопила не сдохла окончательно. АДМИРАЛ).
Просмотрели «Жабу» и «Снежинку» - жемчужины Снежной, её главные препятствия. «Снежинка» впечатляет своей силищей: котел на заходе,
Фото 48 
очень мощная бочка с пульсирующим обратным валом во втором сливе,
Фото 49 
далее струя сильно прижимает в скалу направо и наваливает на 2 обливника, за которыми держащие бочки. Порог недлинный, но здесь набравшая мощи и почуявшая близость Байкала река пробивает проход между скал, умещаясь в 10-12-метровом русле. И снова холодит мысль завариться и остаться в этом пенном безобразии. Виталя с сосредоточенным лицом кинул в реку выше порога бревно в человеческий рост - мы его так и не увидели. Сегодня «Снежинка» выглядит проходимой нашими двойками при огромном везении, а о последствиях киля лучше не думать.
«Жаба» после грандиозной «Снежинки» выглядит неправдоподобно простой.
Фото 50 
Думается, дело в том, что при нашей высокой воде и, следовательно, возросшей мощи реки исчезает слалом и скрываются опасные камни, зато многие бочки и валы, терпимые в среднюю воду, становятся страшными. У «Жабы» с большой водой появилась канализация под ЛБ, позволяющая не лезть в самое веселье, поэтому порог пока не настроен идти только Yellow Submarine. Юлька решила посовещаться со своим «карманным Кришной», и мы еще подумаем до завтра.
Занесли каты на стоянку перед заходом в «Жабу», Red перетащили за порог, чтобы выставить страховку снизу.
Фото 51 
Вечером команда, уставшая и притихшая: разбрелись пораньше.
08.07. Уже ставший привычным «ранний» подъем в 11. Начали работать «Жабу» в 12:50.
Выставили фото/видео, страховку с воды в улове под левым берегом сразу за сливом на выходе, 2 выброски со скалы на правом берегу возле бочки. Первым пошел Адмиральский крейсер. Ребята перестраховались и заходили ну уж совсем непролазными огородами, за что поплатились, засев на камень рамой.
Фото 52 
Но их можно понять: нам-то на страховке и съемке было жутковато, а им, первым, и подавно. Надо было быть рядом, чтобы видеть и чувствовать радость и разрядившееся напряжение каждого экипажа после прохождения – недооценки порога не было ни у кого. Тем не менее, канализация на пороге работала хорошо, в центральный слив никто не полез, все вышло проще, чем ожидалось. Опоссумы и Тритоша прошли входную часть «змейкой»: слева, в центр, влево.
Фото 53 
Фото 54 
Фото 55 
А мы решили не рисковать и так же, как забойный экипаж, пошли сразу влево по каменистой горке и красиво прошли выходной слив.
Фото 56 
На Yellow Submarine Андрей сменил Васю и прошел порог во второй раз.
Фото 57 
На кураже и подъеме по ЛБ пошли смотреть «Снежинку». Вода сегодня упала примерно на 20 см, и, вероятно, все выглядит по-другому. И действительно: бочки теперь не кажутся кипящими могильными ямами для катамаранов-двоек, хотя все же очень серьезны; линия движения более-менее читается, пытливые умы даже находят лазейку, чтобы не лезть в первый слив. Покумекав, порог однозначно хотят идти Опоссумы, herr адмирал и Серега. Я – готова на всё (видимо, по неопытности), но благоразумно жду команды от Юльки. Она принимает решение не лезть в пекло, Колян и Васятка тоже. Несхоженными экипажами никто не рискнул пойти. Таким образом, у нас есть экипаж веселых отчаянных парней, пресловутые Опоссумы, которых вся остальная шайка обещала бережно страховать и вообще вспоминать добрым словом. Хоть и боязно за ребят, но по справедливости это самый опытный экипаж - кому идти, как не им.
Слезы прощания и наставления в дорожку были недолгими. Выставили страховку двумя катами: Земляничка в левом улове сразу за основным сливом, а Red под правым берегом чуть ниже обливников, с ЛБ – фото/видео, выброски. Тернистый путь, на который ступили отважные умные герои, шел в обход первой страшной бочки по канализации под ЛБ.
Фото 58 
«Снежинка» пожурила за хитрость: прижала соколов наших, да так, что едва сумели оторваться от скалы,
Фото 59 
но дальше все шло как по маслу.
Фото 60 
Фото 61
Кажется, мы радовались не меньше их: как камень с плеч свалился.
Все остальные экипажи обнесли «Снежинку» по ЛБ, а потом еще через один порог «Слив» без происшествий докатились до лагеря.
Фото 62 
Фото 63 
Фото 64 
Поднялись на поляну в 18:30 будто новыми людьми. За последние 5-6 часов вместе и поодиночке было пережито многое, так просто и не расскажешь. Правда, и в тот момент нам было особо не до разговоров: внезапно появилась бутылка шампанского, прибереженного именно для этого дня, и все как следует обрызгались, резвясь и гогоча на весь лес.
Фото 65 
А я сегодня прошла свой первый порог 6 к.с. И мы счастливы!!!
Перед торжественным праздничным вечером снова пересеклись с группой из Екатеринбурга, показали им верхнюю стоянку. В честь ВСЕГО раздобревшие Опоссумы отвалили глянцевый разворот Плейбоя в назидание водникам, идущим за нами. Плакат с роковой красоткой обклеили скотчем и прикрепили к дереву: зарождающийся на нижней стоянке музей должен же иметь своё лицо.
Вечер именно такой, каким должен быть: горланим веселые песни,
Фото 66 
пьем спирт, пиво, курим «трубку мира» (Васяткин причиндал), жжем фальшвееры, взахлеб рассказываем друг другу, о том, как хорошо и боязно было сегодня, а на душе грустно: завтра мы расстаемся с нашими сибирскими друзьями. Почему-то снова ВНЕЗАПНО оказалось, что они выходят с маршрута, потому что нашему (уже нашему) Васе надо как можно скорее попасть на работу, а мы остаемся еще на пару дней. Хабаровчане уже однозначно решили не идти на Хара-Мурин (вообще-то они на Утулик собирались. Адмирал), куда они собирались после Снежной. Впечатлений оказалось гораздо больше, чем ожидали.
Так здорово сегодня, так всем хочется продолжить совместные приключения, что в разгоряченных головах рождается план. Часть группы присоединится в самое ближайшее время к Никитосу, который ведет друзей-чайников на Жом-Болок.
Сегодня первая ночь, когда на небе светят звезды. Над нами чистое яркое небо, а где-то ниже по течению сверкают зарницы… И действительно, как сказал мне Виталя: «Это не купишь ни за какие деньги… И небо здесь совсем близко…» . «Как жаль, что все это заканчивается…», - это уже не падкий на сантименты Сергей Куцелабский. Стоит отметить и широкий, настоящий дружеский жест herr адмирала. Когда кончился спирт, а затем пиво, но не кончилось настроение, и всем хотелось растянуть этот вечер ещё на часок-другой, Андрюха отошел в ночь и вскоре вернулся, громогласно заявив: «Ну ладно, гулять, так гулять!». В руке его были 100 граммов спирта из аптечки.
09.07. Вышли в 12:00. Погода уже вполне привычная: идет сильный дождь, над рекой густой туман, видимость не более 30 метров, видны только очертания одного ката впереди и одного сзади. Идем аккуратно, тандемами. Сразу от лагеря начинаются достаточно мощные шиверы, пороги и прижимы. Все оказались несколько сбиты с толку: мы вроде как настроились, что до «Серой ямки» почти прогулочный маршрут, а тут какое-то образцово-показательное чистилище: ни черта не видно, ливень с сильным ветром хлещут, естественно, в лицо, (и туман, которому было абсолютно наплевать на то, что он не совместим с дождём и ветром. Адмирал), все препятствия расположены часто, одно за другим, шум воды почти не прекращается, линия движения в порогах читается в последний момент.
Адмиральский крейсер не сбавляет темпа и почти не останавливается (как им, забойщикам, было жутко, можно только представлять), по лоции надо пройти гружеными два каньона и постараться при таком тумане не вписаться в «Серую ямку», которую никто не представляет при нашей высокой воде. В какой-то момент все собрались в улове, чтобы перевести дух и немного размять ноги. А Дима заодно решил и пар выпустить. Дело в том, что Тритон шел последним и впереди видел только один экипаж - «Земляничку». И как же не по себе было парням, когда их в одной из бочек поставило на свечу и просто чудом не кильнуло! Мы уверили Диму, что всё под контролем, что каждый экапаж, и мы в том числе, пристально следит за сзади идущим, и что в любой момент все готовы к спасработам. Слава Богу, все обошлось! Все участники похода сошлись на том, что это был самый тяжелый участок маршрута и технически, и психологически. (Эт точно! В тот момент я был готов пройти Снежинку, но не идти такой дикий выкат по каньонам в условиях почти нулевой видимости. АДМИРАЛ).
В 14:00 подошли к «Серой Яме» на серьезном нервяке, погода стала налаживаться, а вода поднималась на глазах. Из-за большой воды возле камня по центру первой ступени образовался мощный отбойник, спасающий от заседания на самом камне, но способный из-за большой разницы в скорости струй перевернуть кат. Пока мы работали порог, вода стала периодически переливаться через камень. За ним струя уносит вправо от нижнего зуба, на выходе второй ступени очень мощная бочка по центру, но в нашу воду ее можно обойти справа,
Фото 67 
Фото 68 
хотя, будь мы не так вымотаны, бочку можно было бы покатать: идеальное учебное препятствие с огромным уловом после и возможностью поставить любую страховку. В одной из глыб на берегу обнаружили сквозной лаз, в который Юлька не преминула залезть. Занятная лазейка!
Выставили фото/видео, страховку выбросками по ПБ на обеих ступенях. Все экипажи прошли порог, придерживаясь ПБ. В первой ступени струя сильно наваливает на камень, но отпускает. Первыми порог прошли Опоссумы и встали на страховку за порогом, затем Тритоша, Земляничка, Yellow Submarine и Адмиральский крейсер. Закончили работать порог в 16:00.
После «Серой Ямки» препятствий нет. В 16:20 дошли до Селенгинки, притока Снежной. Искупали нашего адмирала, остальные участники похода совершили массовый заныр в честь окончания маршрута. Жаль, что потомки не смогут насладиться этим дивным зрелищем: Димкина флешка, на которую снимались многие ключевые моменты похода, была испорчена без возможности восстановления. Тем ценнее будет содержимое нашей памяти и этого дневника. В устье недавно построили небольшую базу отдыха, и мы решаем встать на ночевку здесь. К тому же появилась сотовая связь, и некоторых не оттащить от аппаратов и магического пенька, на котором боги связи милостивы к просящим. Все отзвонились своим близким и друзьям. Как же приятно слышать родные голоса, как приятно сообщать им, что с нами все в порядке, что все живы и здоровы!
Очередная внезапная, но приятная новость: оказывается, Васю на работе не без основания посчитали конченым человеком, неисправимым раздолбаем и позволили задержаться ещё на день-два. Это значит, что наши иркутские друзья остаются с нами еще на одну ночь! Уже на полноценную отвальную. Мы долго сидели на пригорке над рекой, довольные, вымотанные, расслабленные, пили пиво и раскуривали последнюю сигариллу;
Фото 69 
ярко светило солнце (вспомнило-таки, как часто и искренне мы к нему взывали, решило под конец порадовать), а над Снежной низко стелился густой туман, словно молоко. Сегодня у нас застолье: на базе можно было купить все, что душе угодно (ну, нам так казалось после стольких дней в лесу). И наконец-то банька, где Димку по его просьбе так «загнали в долги» еловыми ветками, что следы сходили еще, наверное, дней пять… Второй прощальный вечер был не хуже первого. Мы не все успели сказать друг другу, оставили на следующие походы.
10.07. В 11:00 наши друзья уходят на антистапель в пос. Выдрино (впервые за весь поход - В 11!).
Фото 70 
А мы, ДВ-ое отделение, остаемся на дневку на Селенгинке.
Тяжело прощаться, за эти дни мы сильно сдружились. Сразу вспоминаются слова из песни:
Успеть бы, успеть бы собраться,
Допеть бы, допеть, не сорваться,
Остаться, остаться с друзьями хотя бы на миг…
Мы проводили наших друзей, долго обнимались на берегу, а затем смотрели вслед уходящим вниз по реке катамаранам, пока они не скрылись из виду в утреннем тумане.
Но мы еще встретимся, нам надо обменяться фото и видео, экипажи Тритоши и Землянички еще пойдут на Жом-Болок с Никитосом, да и вообще, мне кажется, мы еще встретимся в походах, так что осталось светлое чувство начала, а не тяжелое ощущение конца.
Весь день мы занимались ничегонеделанием. Мое предложение сходить на Соболиные озера не нашло поддержки у друзей, а попытка исследовать водопад Грохотун потерпела поражение: мы до него так и не дошли, упершись в стену, по которой, как потом оказалось, нужно было пробраться ползком, и идти дальше.
11.07. Сегодня первый раз за поход мы вышли действительно рано – в 09:40, чему все были очень удивлены. До ж/д моста в пос. Выдрино дошли за 1 час 15 мин.
Антистапель. С погодой повезло. Видимо те самые пи***сы всё-таки с Дальнего Востока. Довольные мы смогли просушить вещи и катамараны.
На электричке доехали до Слюдянки. Заночевали на базе спас. отряда МЧС прямо на берегу Байкала.
К нам приехал Андрюха. Смотрели фото из похода. Особенно грустно было Виталику, когда он смотрел на фото своих любимых Васятки и Никитки…
Андрей рассказал, как на обратном пути в кафе они с ребятами «тихо-тихо, чтоб никто не услышал ни во Владивостоке, ни в Хабаровске ка-а-ак… ЖАХНУЛИ!». А еще наш Сергей Назаров, который в начале похода позиционировал себя как непьющий вегетарианец, был против, когда Васятка по привычке попытался урвать у него кусочек мяса из борща. Очень трогательно всё это!
12.07. Электричка отходит в обед, есть время прогуляться по Слюдянке. Вован в поезде рассказывал про музей минералов. На его поиски мы и отправились с утра. Действительно впечатляет! Поглазеть бы на всё это чудесное многообразие камней подольше, но время поджимает. Ловим такси до МЧС, и вдруг видим ребят, которые вместе с нами стояли на Селенгинке и парились в бане. Здорово! Особенно радовался встрече Дима, ведь он забыл там свое чудо-зарядное, а ребята его забрали.
Из Слюдянки мы выехали по КБЖД до Порта-Байкал. Как приличные туристы, набрали на экскурсию омуля разных видов и пива. Не знаю, как только попутчики терпели нас, столь дивно благоухающих на весь вагон. Сегодня мы, кажется, надолго наелись этой чудесной рыбы. К сожалению, электричка оказалась не экскурсионной, но br /pдвигалась со скоростью гусеницы. К вечеру прибыли в порт Байкал.На пароме переправились в Листвянку. Вода Байкала очаровывает своей кристальной чистотой и глубокой синевой. В Листвянке заночевали на берегу Байкала, вид на это великолепное «море» завораживает. Ночью гуляли по местной набережной.
13.07. Проснувшись, мы отправились покупать сувениры своим родным и близким. Погода здесь как у нас в Приморье во второй половине сентября, очень свежо было утром.
В 16:00 выехали в Иркутск, где поселились у Алексея, члена нашей группы на Жом-Болок. И снова шумная компания, и снова сборы в поход – подготовка снаряжения, составление раскладки, закупка продуктов - и все в последний момент. Ну да, такие вот они - наши иркутские друзья. Возможно не лучшие, но свои уже, почти родные. Ну и, конечно же, напоследок шумный вечер с песнями под гитару. Ну а что? Ведь через пару-тройку часов за нами уже придет машина, завтра нас ждет Жом-Болок.
